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三天被撞两回,铁路限高架“惹”了谁?

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发表于 2014-12-18 22:06:20 |显示全部楼层
    山东济宁市内一铁路限高架,不知“惹”了谁,在连续三天之内被接连撞断了两回。(大众网消息)
    如今,在铁路桥涵出口外端不远处都会有铁路桥涵限高架,顾名思义,限高架的作用就是限制过往车辆的高度。限高架的宽度一般与桥涵同宽,位置距离桥涵一个车长,限制高度要比桥涵净高度要矮上几厘米左右,多数为钢结构焊接,常见于桥梁、隧道入口处,上有标识牌,标示有限高米数,用于提示车辆。
    铁路桥涵限高架的安装是为了确保桥梁结构的安全,但随着近年来随着大型运输车辆的增多,深夜经常发生车辆强行穿越撞毁限高防撞架的情况,铁路限高架“受伤”的事儿已是屡见不鲜。而其“肇事者”中以大货车超高居多,既有粗心大意忽视路口限高标志的司机,也有不熟悉路况的外地司机,还不乏抱着侥幸心理、只靠目测就强行过限高架的“莽汉”司机,但这些“肇事者”都选择了逃之夭夭,现场只留下一堆限高架和汽车剐蹭的残骸。
    虽然铁路限高架屡出事故,但从保护铁路桥涵来说,限高架的作用不容小觑。它能有效保护铁路桥体免受损害,及时将超限车辆拦至“门”外,一旦桥梁限高架被撞击后,铁路桥梁将会增加安全风险,车辆超高通过铁路桥洞非常危险,如果不小心卡在桥洞中,会造成交通堵塞,还会损伤桥体,如果拉的是化学物品,一旦着火或者发生爆炸,将会造成很大的破坏,将严重影响铁路运输安全。
    限高架地段屡出事故,谁的错?难道又要问责铁路部门吗?非也。谈及限高架被撞,铁路工作人员也显得很无奈,“限高架一般安装高度比铁路桥低上几厘米,宽度和桥下道路一样宽。由于部分货车司机对限高架高度没有概念,装货高度超标,在加上车速快,就容易将限高架撞变形。铁路部门一般根据事发现场限高架规模和受损情况,来决定肇事司机的赔偿金额。有时肇事车辆撞毁限高架后直接逃逸,就只能由铁路部门出钱来修。”
    假如司机朋友们开车途径铁路桥涵时多一点细心、少一些粗心,很大程度上就避免了事故的发生。这不能只靠铁路的提示,更需要驾驶员的自觉,看清限高标识、逢桥涵减速行驶才是避免事故发生的王道。

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