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抱怨欲出行难,何不先安排好行程?

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发表于 2014-11-18 17:17:34 |显示全部楼层
    中国铁路总公司15日宣布,自2014年12月1日起,用一周时间,逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期,由目前的20天延长至60天。具体的实施方案是:12月1日,预售期由现行20天延长至30天;12月2日至12月6日,预售期每天再比上一日延长6天;12月6日起,预售期延长至60天。12月7日,提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后,火车票的预售期仍保持60天。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。(新华社北京11月15日电)
    消息一出,便在网络中激起千层浪,引起了众多网友们的吐槽。有人说火车票预售期太长,自己做不了两个月之后的主,也有人说学生和打工者把握不了放假时间,不敢提前太早买票,更有甚者怕黄牛党提前将春节几天的车票“占坑”……如此之类的吐槽帖充斥着眼帘,看着这些吐槽,心塞不已。
    难道火车票延长预售期真的如大家吐槽,有百弊而无一利吗?非也。其实火车票延长预售期也是挺值得说道的:车票预售期延长,最大额度满足了旅客提早出行计划的设定,而分阶段逐步调整铁路互联网售票、电话订票的预售期,可以保证铁路运输平稳有序,更有利于铁路部门掌握更加准确的客流信息,进而充分利用铁路运力资源。拿数据来看,仅去年春运,全国大约有36亿人次出行,而铁路的总运力却才只有2.57亿人次,铁路运输本身就是供不应求,春运也不是铁路一家的事儿,更需要公路、水路和航空合力将其完成,不然这剩下的33亿人次的流向该何去何从?
    铁路不可能做到让每一个人都满意,利用有限的运力,尽可能多的让更多的人回家,与家人团聚才是正途。连续几年的春运,出行队伍也大致有了模糊的划分。作为出行主力的,当“学生流”和“民工流”为主。
    首先要说学生流,在延长火车票预售期新闻刚刚出炉的同时,网上就已爆出全国112所211院校放假时间表,放假时间较之以往几年均有提前,学子们可以根据放假时间表提前预定车票。这些高校合理安排放假日期,将学校放假时期与其他高峰错开,其做法确实值得我们为其点赞。既然这些学校可以提前爆出放假时间表,其他学校何不效仿一下?为学子们多考虑考虑,将放假时间安排的更合理一些,好让他(她)们提早订票,做好安排?!
    其次,随着经济社会的发展,现在打工人群正逐年向年轻化发展,现在的农民工不再是几年前印象中那些蓬头垢面的老人,而是一个个朝气蓬勃的年轻小伙子,其中不乏一些追随时代气息的“弄潮儿”,他们对电脑的精通不下于、甚至高于整天面对“城里人”。对于他们来说,每年回家的日期基本上都在春节前的几天,所以他们很容易就能确定自己的行程,在车票预售期延长后,他们也能更容易的预定好回程的车次。另一方面,铁路部门也经常会组织车站人员前往用工比较集中的一些地点,为出门在外的农民工集中订票,在春运高峰时,铁路部门也会使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额,用来办理农民工团体往返票,可以更好地满足农民工的返乡需求。
    除去这两大“流派”外,还有“春节旅游”、“临时出门”、“回乡探亲”、“私企放假”等一些“小流派”。因为其行程、时间的不确定性和春节时期一票难求,导致他们不能来“一场说走就走的旅行”,成为这次吐槽的“主力军”。但话又说回来,飞机票可以提前一两个月预定已经不是稀罕事,甚至可以提前更长时间预定,但在春节时期也是供不应求,难以预定,国内航班基本也都是满员,想要在春节时期出门,就要提前做好相应的准备,等事到临头了再去临时抱佛脚,能成功的几率可算是微乎其微。
    铁路部门将预售票延长并非坏事,至少那些有明确目的的人可以更早的为自己的出行做好打算,一味的吐槽起不到什么实质性的效果,还不如早早做好打算,提前把行程规划好,将往返程车票买好,到时候安逸的回家,安逸的回程,岂不快哉?!

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