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726型气垫艇并非山寨“野牛”

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发表于 2014-4-28 15:39:05 |显示全部楼层
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国产726型气垫登陆艇冲滩。

众所周知,气垫登陆艇气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体全部或部分垫升以减少船体航行时阻力,可高速行驶的一种两栖登陆输送工具。独特的性能赋予了气垫登陆艇较高的航速和独特的两栖登陆能力。据统计,全世界适合登陆作战的海滩,只有25%适合排水型登陆舰艇登陆,而气垫登陆艇则不存在这种限制。因此,其诞生之后就逐步成为各军事强国竞相研制的新型两栖作战输送工具。

上世纪50年代,我国相关单位开始探索气垫船技术。60年代后期,为满足适应沿海岛屿之间的交通运输的需求,解放军后勤部委托708研究所设计716型气垫艇,该型气垫艇由沪东造船厂于1978年建成,716型气垫艇是我国研制的第一型军用气垫艇。后来受国外海军使用气垫登陆艇进行登陆作战的影响,海军开始寻求具备两栖登陆作战能力的气垫登陆艇,以增强海军的两栖登陆作战能力。722Ⅱ型中型气垫登陆艇就是这一背景下的产物,由于动力系统的拖累,其并没有批量装备部队。真正批量装备部队的气垫登陆艇是国产724型小型气垫登陆艇,其设计单位仍然是708所,724型气垫登陆艇于1992年开始小批量生产,主要适用于072型登陆舰。由于搭载能力有限,海军方面在建造一批724型气垫登陆艇之后便终止后续建造计划,转而开始发展搭载能力更强的新型气垫登陆艇,其结果就是本文主角--726型中型气垫登陆艇。

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发表于 2014-4-28 15:39:32 |显示全部楼层
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国产716型气垫艇,只能搭载1个步兵班。

从公开的图片来看,726型气垫登陆艇采用了类似美国LCAC气垫登陆艇的基于方形浮箱主体的开放式甲板构型,中间是贯通艏艉的矩形装载甲板,主装载甲板两侧是驾驶舱、机舱和推进系统等,驾驶舱布置在左舷前部(LCAC刚好相反,设置在右舷前部),驾驶舱后方是主机舱,每侧主机输出轴首先驱动大型离心式垫升风扇,然后通过传动轴驱动带导管的空气螺旋桨推进器。箱体四周安装有气垫围裙,在非气垫工况时,浮力由箱体直接提供,气垫工况时,垫升风扇提供的高压空气进入艇体下方,将整个艇体托起。

726型气垫登陆艇动力系统的布置和LCAC存在较大的差别。LCAC是将发动机布置在垫升风扇与空气螺旋桨之间,另外LCAC在垫升风扇上方安装了一个可360°回转的推力矢量喷管,这个设计可利用垫升空气配合气垫艇方向舵对艇体姿态进行控制,提高机动性。而这一设计没有在726型气垫艇上找到,如果其要达到LCAC那样的机动性,726型必须在其他气动控制方面下功夫,不然机动性可能会逊于LCAC。

根据相关资料,726型登陆艇长约33米,宽约16.8米(垫升状态),其尺寸大于LCAC登陆艇(LCAC长26.8米,宽13.3米),满载排水量约为160吨,最大载重量约为60吨,可载1辆主战坦克和40名全副武装的步兵。以往关于726型登陆艇所使用的发动机,比较普遍的观点是国产QC-70型燃气轮机,但后续消息的披露,726型可能还没有使用国产燃气轮机,而是乌克兰生产的UGT-6000燃气轮机,国产燃气轮机要待未来批量建造时才采用。GGT-6000燃气轮机长4.6米、宽1.8米、高1.7米,重4.5吨,最大功率达6700千瓦,双轴输出最大功率可达13400千瓦,按照满载排水量160吨计算,其功率重量比约为84千瓦/吨(LCAC约83千瓦/吨),那726型基本可保证在三级海况以下时拥有50节左右的最大航速。

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发表于 2014-4-28 15:40:01 |显示全部楼层
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726型气垫艇装有2台燃气轮机,驱动4台垫升风扇和2台空气螺旋桨。

726型登陆艇的装载甲板呈瘦长的矩形,长度约为28米,宽度在7.2米左右,长度大于LCAC的20.4米,但宽度比LCAC小1米(LCAC宽8.24米),装载甲板面积约201.6平方米。根据726型搭载96式坦克试验的照片,其载重量肯定超过45吨,考虑到其应该会考虑装载重量更大的99式坦克及一定数量的登陆人员,普遍认为726型登陆艇的最大载重量接近60吨,其载重系数约为38%,接近LCAC的41%。726型登陆艇可搭载海军陆战队或陆军两栖作战部队大部分坦克及装甲车辆,可根据所搭载的装备进行灵活搭配。

726型登陆艇主要是与071型船坞登陆舰搭配使用,071型船坞登陆舰满载排水量1.85万吨,其巨大的坞舱可容纳4艘726型登陆艇,目前,海军已经装备了3艘071型船坞登陆舰,分别是"昆仑山"、"井冈山"和"长白山"号。而从2007年至今,公开露面的726型登陆艇只有两艘(舷号3320和3321),结合这两艘726型登陆艇参与亚丁湾护航和频繁进行各种登陆试验或演习来看,726型登陆艇在过去的几年里都没有进行批量生产,仍处于性能检验阶段。

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发表于 2014-4-28 15:40:33 |显示全部楼层
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726型气垫登陆艇测试搭载96式主战坦克。

2009年7月,中乌签订了4艘"野牛"级气垫登陆艇的合同,合同价值3.15亿美元,合同规定前两艘在乌克兰建造,完成大部分建造工作之后运往中国广州黄埔造船厂安装中国生产的配套武器及电子设备,后两艘由乌方提供技术协助黄埔造船厂建造。中国订购的首艘"野牛"于2012年开始海试,2014年交付部队。第二艘"野牛"由于乌克兰局势的突变被提前运往中国。"野牛"级的到来使中国成为少数同时装备两型中型以上气垫登陆艇的国家,同为气垫登陆艇,两者存在哪些差异呢?

作为内海登陆作战思想的产物,"野牛"级在布局和战术使用上都与726型有较大差异。"野牛"登陆艇是世界上最大的气垫登陆艇,其满载排水量达555吨,采用了苏联大型气垫登陆艇常用的遮蔽式甲板构型,最高航速达60节,可搭载3辆主战坦克或10辆装甲车,在不搭载重装备时可搭载360名全副武装的士兵。"野牛"级还配备了AK-630速射炮、便携式防空导弹和多管火箭炮等舰载武器,具有较强的自卫能力和一定的火力支援能力。由于"野牛"级体积庞大,其无法像726型登陆艇搭载于船坞登陆舰,这意味着其只能执行岸-岸的登陆作战任务,不大的航程(300海里)使其主要执行近海登陆作战任务,在作战体系中,依靠自身载重量大、航速高、自卫能力强等优势,结合其他速度较快的登陆作战输送工具组成第一波登陆力量,向滩头区域输送重型装备,提高第一波登陆力量的作战能力。

726型登陆艇+071型船坞登陆舰的模式显然是受美国大型登陆舰+LCAC结合使用思路的影响,由于726型登陆艇在航渡过程中可以由071型船坞登陆舰携带,其作战范围就远远超过"野牛"级登陆艇。726型登陆艇严格在舰队防空火力范围内活动,它要装载在船坞登陆舰内,矮小的外形远比强大的自卫火力重要。

直白地说,"野牛"的作用仅限于对台作战,如果为其配备舱内附加油箱,可以将作战范围进一步覆盖钓鱼岛。而071型船坞登陆舰搭载726型登陆艇可在远离大陆的南沙群岛进行抢滩登陆作战,将眼光再放远,726型登陆艇+071型船坞登陆舰将是解放军未来洲际远程力量投放的主要工具之一,其意义远非"野牛"可比。

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见习记者

发表于 2014-4-28 21:50:04 |显示全部楼层
野牛迟早也会搭载在国产的大型攻击舰上的。
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发表于 2014-4-28 22:23:54 |显示全部楼层
726我们早就有了,完全自主研发
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见习记者

发表于 2014-4-29 20:10:51 |显示全部楼层
自主研发才是王道
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